jeudi 30 août 2018

Opel sort son joker pour un festival d’anciennes voitures en Danemark


Le Festival de MOMO organisé sur la côte danoise accueillera une légende (encore vivante) des voitures de course des années 20. En effet, Opel sort son joker surnommé « le Monstre vert », car, à l’époque, elle était très en avance dans le temps :

Un moteur avec 12,3 litres de cylindrée, il peut développer une puissance de 260 chevaux et atteindre une vitesse de 230 kilomètres par heure (une vitesse digne d’un F1 actuel).

Le moteur était si énorme qu’il a fallu faire 16 trous sur le capot pour faire ressortir les soupapes. Ceux-ci comprimaient les gaz dans les chambres de combustion en se déplaçant à 24 mètres par seconde. C’est pourquoi on dit qu’il est en avance dans le temps, car, on ne parlait même pas de 0 à 100 kilomètres par heure !

Mais il faut remarquer que la technologie de l’époque a fait que cette voiture pesait 2,2 tonnes. Certes, la vitesse de 260 km/h est bien inférieure à la vitesse des véhicules d’aujourd’hui (435,22 km/h), mais c’est un rare spécimen dans les années 20.

L’avantage de la Rennwagen (le « Monstre Vert » est un surnom) dans cette course réside en ce qu’elle a déjà de l’expérience en la matière. Ce fut en 1920 que le constructeur Opel sort son joker pour la première fois

Notons que BMW avait déjà sorti des modèles semblables au Monstre Vert d’Opel. N’empêche que la présence de dernier est déjà un spectacle qui amusera plus d’un fan. Pour le constructeur Opel, le Monstre Vert a été bien préparé pour prendre la première place sur le podium. Sa rénovation a été faite depuis longtemps.

 Pour terminer, après avoir émerveillé les fans de la technologie automobile du XXe siècle, ces monstres de leurs époques vont reprendre la piste pour offrir un bon spectacle pour la génération du XXIe siècle.
En parlant de voitures, nous avons parlé de rappel de  Tiguan et Touran  à cause d'un risque d'incendie.

jeudi 23 août 2018

Tiguan et Touran : rappelés pour un risque d’incendie


La série noire de rappel continue de frapper Volkswagen, maintenant, c’est au tour des modèles Tiguan et Touran d’entrer dans la longue liste des voitures à rappeler. Beaucoup de constructeurs ne sont pas épargnés par la « série de rappel », surtout après l’affaire « Dieselgate » qui a été découverte en Amérique  il y a 4 ans environ.

C’est sans doute le constructeur allemand, Volkswagen qui détient le record de nombre de voitures rappelées, depuis 2015, année du scandale appelé "dieselgate".

Pas toutes les marques Touran et Tiguan

En fait, ce n’est pas tous les modèles Touran et Tiguan qui sont concernés, mais ceux ayant des défauts sur le toit, susceptible de provoquer un incendie.
Nous en reparlerons, mais faisons d’abord un petit récapitulatif des rappels que Volkswagen a déjà effectués.

On ne peut pas donner une liste exhaustive, mais après l’affaire « Dieselgate », on a estimé que Volkswagen devrait débourser la somme colossale de 25 à 50 milliards de dollars pour le rappel de ses modèles. Il s’agit de mettre à jour le moteur de ses voitures touchées par le logiciel qui fausse le résultat du test de contrôle de pollution. C’est ce qui ressort du premier rapport des experts.

Toujours est-il qu’après ce premier rappel post-Dieselgate, il a fallu résoudre d’autres problèmes c'est-à-dire, faire un contre rappel, car les réparations effectuées ont causé des d’autres dégâts plus ou moins graves. 

Mais comme on ne peut pas tout relater, revenons au rappel des modèles Tiguan et Touran : cette fois, le problème se trouve dans la conception du toit panoramique de ces voitures. Il concerne exactement une barre lumineuse qui pourrait, à la longue, être humide.

Et comme l’humidité et le courant ne font pas bon ménage, il en résulterait un court-circuit qui signifie incendie. Et les voitures concernées se comptent par centaine de milliers, 700 000 pour être exact. La plus grande partie se trouve de l’autre côté du Rhin. 
Après avoir régler le toit panoramique de votre Touran ou Tiguan, n'oubliez pas de faire attention, car le tiers des ponts sont à réparer en France, à cause de leurs mauvais états. On en parle dans notre dernier article.

vendredi 17 août 2018

France : le tiers des ponts sont à réparer




D’après un rapport sur leurs états, le tiers des ponts français sont à réparer. C’est très inquiétant, surtout en considérant la terrible effondrement du pont de Morandi à Gênes, en Italie. Un effondrement qui s’est produit le mardi 14 août 2018 à 12 h 40 mn : des voitures ont plongé dans le lit d’une rivière qui passait en bas, avec les bétons du tablier.
Bref, une image digne d’un film de l’apocalypse, sauf que les témoins l’ont vu en live. Et, selon les nombreux avis, l’une des causes de cet effondrement serait la mauvaise conception de l’ouvrage. Ce qui nous amène à la raison de s’inquiéter, car, un tiers des ponts français sont à réparer à cause de leurs mauvais états.
 Et pour ces ponts en mauvais états, sept pour cent sont vraiment dans un état très inquiétant. Le rapport cité au début de l’article a été remis au ministère de l’Intérieur pour attirer l’attention de ce dernier. En effet, il ne faut pas attendre un autre drame comme celle du pont de Morandi pour que l’État  commence l’entretien de ces ouvrages qui sont sous ses responsabilités.
En chiffres, sur les 12 000 ponts, le tiers représente 4.000 en mauvais états. Sur les 4000, sept pour cent sont dans un état critique qui se présente sous forme de fissures pour la plupart. Le mauvais état des autres ponts est moins dangereux, et nécessite seulement des retouches de goudron.
Un représentant du Syndicat des entrepreneurs, spécialiste des réparations et renforcement des ouvrages a déclaré en juillet qu’un pont par jour disparait à cause de son mauvais état.
Le rapport en question mentionne aussi que le mauvais état de certains ponts nécessite :
-          Des restrictions de la circulation pour les uns,
-          Fermetures de la circulation pour les autres
Le gouvernement se contente souvent de faire des petites réparations qui cachent et retardent les gros travaux à faire.
Il est plus que temps d'agir car, en France, le tiers des ponts sont à réparer pour éviter d'autres catastrophes comme celui de Morandi.
Le danger est partout et vient souvent d'une cause pour le moins inattendue comme un pont qui s'écroule, notre dernier article parle d'un "conducteur d'un autre genre" : il conduisait sans permis, donc un potentiel danger dans la circulation.

mardi 14 août 2018

Il conduisait sans permis





Ce cas de conduite sans permis n’est pas du tout unique, au contraire, il  a plutôt tendance à se multiplier. Pour cette fois, c’est le cas d’un homme qui conduisait sans permis depuis 27 ans. Des cas comme ça, nous avons dit qu’il y en a plusieurs, certains ne sont même découverts qu’après 45 ans de conduite sans le papier qui les autorise à prendre la route au volant d’une voiture.

Ce qui est étonnant, ce sont les quelques dizaines d’années pendant lesquelles, ces faux « conducteurs » arrivent à circuler avec leurs voitures sans jamais rencontrer un contrôle routier. Et dans la plupart des cas, c’est presque par hasard que les agents de la circulation leur mettent la main au collet.

Mais revenons un peu à notre cas : comme nous venons de dire que c’est par hasard qu’on surprenne certains de ces faux conducteurs. Eh bien, l’homme en question a été pris en flagrant délit de conduite sans permis lors d’un contrôle de routine faite par la gendarmerie d’Ambert. Et encore, parce qu’il a pris un rond-point en sens inverse.

Il n’en fallut pas plus pour les gendarmes pour en faire tout un fromage. Le lieu de l’incident se trouvait justement en Ambert, une ville célèbre pour son fromage. Habitués aux différents comportements des conducteurs de ce genre, ils ont tout de suite senti qu’il manquait vraiment quelque chose à ce conducteur.

Effectivement, ils ont découvert que le conducteur n’avait pas du tout le fameux sésame rose qui lui donne la permission de conduire une voiture sur la route.

La raison de cette absence de permis de conduire : le sien lui a été retiré en 1991 pour cause d’alcool au volant, et depuis, il n’a jamais repassé un examen pour l’obtenir à nouveau.

Pour terminer, on ne peut que vous conseiller de faire attention devant une voiture au comportement bizarre, car, on ne sait jamais si vous vous trouvez devant un de ces faux conducteurs. Il paraît qu’il y en aurait plus de 500 000 dans les rues !
Une conduite sans permis est dangereuse, oui, mais l'excès de vitesse l'est aussi, on en parle dans notre dernier article.

jeudi 9 août 2018

Des excès de vitesse qui vaut une amande de 45.000$ !



C’est une mésaventure qui restera certainement longtemps gravée dans la mémoire de ce touriste qui aime les bolides : il loue une Lamborghini et s’offre une partie d’excès de vitesse qui lui coûtera au final une amende de 45.000 dollars!
Il a, peut-être, vu trop de films vantant la qualité des supercarset des héros qui les conduisent qu’il a décidé de réaliser son rêve de conduire un bolide. Mais, pour ce faire, il a dû louer un Lamborghini Huracan qui plus est, dans un pays étranger et il voyage en tant que touriste.
 La location journalière de la voiture est de 700€ et il prévoyait de l’utiliser pendant 2 jours. Le voilà donc parti pour faire un tour et satisfaire sa passion pour l’excès de vitesse, au volant de sa Lamborghini Hurrican de location.
Mais, ce qui devait arriver arriva : les excès de vitesse sont synonymes de procès-verbaux et d’amendes. Comme ce touriste anglais n’y est pas allé de main morte, le coût de sa passion lui contraint de payer une amende de 45 000 dollars.
Une somme avec laquelle il pourrait s’offrir une belle voiture. Le concessionnaire a pris ses précautions en gardant le passeport du touriste, en effet, il pourrait aller à l’ambassade britannique et déclarer avoir perdu son passeport et retourner chez lui sans rien payer.
Pour le moment, le touriste reste donc dans son hôtel en attendant d’avoir payé l’amende et les autres frais de son voyage. Il ne veut pas recevoir la presse qui aimerait sûrement avoir plus d’informations sur sa situation. Quant au concessionnaire, il attend le règlement des frais de location et des amendes dû aux excès de vitesse du touriste.
Il est clair que le concessionnaire a l’avantage sur le touriste, à moins qu’un miracle se produise.  De plus, il ne veut pas encore reprendre la voiture avant le dénouement du problème.

jeudi 2 août 2018

Sur les autoroutes, la vitesse maximale autorisée vient d’augmenter en Autriche



Si la vitesse maximale autorisée vient d’augmenter en Autriche (sur les autoroutes), en France, c’est presque l’inverse, à des exceptions près. Le gouvernement français vient d’appliquer une mesure qui abaisse la vitesse maximale à 80 kilomètres par heure sur les routes secondaires ou départementales (c’était 90 kilomètres par heure auparavant).

Donc, pour la mesure autrichienne, la majorité des usagers est d’accord. La raison principale de leurs satisfactions vient de ce que ladite mesure leur permet de gagner du temps.

Du côté français, la mesure qui fait passer la vitesse maximale autorisée (de 90  à 80 kilomètres par heure) sur les routes départementales a rencontré beaucoup d’oppositions. L’argument de ces derniers est toute à fait le contraire des Autrichiens : ladite mesure leurs faits perdre du temps, en plus, il y a d’autres raisons qu’on ne saurait énumérer ici.

Pour en revenir à la mesure autrichienne, elle est plutôt en phase expérimentale sur une portions deux voies rapides vers la capitale. Si le résultat est positif (qui sera probablement le cas) la mesure sera appliquée sur les autres portions à trois voies. 

L’idée principale de faire gagner du temps aux usagers vient principalement du ministre des Infrastructures, M. Norbert Hofer. Comme nous l’avons mentionné plus haut, la grande majorité des usagers de la route (autoroute) est pour cette mesure.

Mais, comme il est toujours impossible d’obtenir l’unanimité, les opposants ne manquent pas de manifester leurs avis. C’est notamment le cas des associations pour l’écologie et la prévention des accidents routières : ils parlent déjà d’une hausse d’accidents de circulation mortels (sans que le délai du  test soit terminé).

Toujours dans le rang des contres, l’opposition politique déclare que c’est une mesure populiste et irresponsable.
Pour les autoroutes françaises, le taux d’accidents mortels n’est que 13%, soit le troisième cause de mortalité dans le pays. Cela veut dire que nous n’allons pas encore prendre des mesures restrictives concernant la vitesse sur les autoroutes. 
Si vous aimez les actualités insolites, lisez notre dernier article qui parle du comportement exemplaire de ce conducteur : il se livre aux policiers après avoir provoqué un accident en conduisant en état d'ivresse